Устройство коробки hyundai solaris механика




устройство коробки hyundai solaris механика

Содержание статьи:
  • Фото
  • Механическая коробка передач на Hyundai Solaris (МКПП) - Hyundai Solaris клуб
  • Видео
  • Похожие статьи
  • В механической коробке бывает 5 передач переднего хода. Схема переключения имеется на ручке рычага. Благодаря полной синхронизации всех передних передач переключение как на более низкую.

    Коробка передач Хендай Солярис бывает пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматиче.  Hyundai Solaris 1 поколение [ - ] Бензин Трансмиссия trending_flat Коробка передач.

    Это интересно! Логотип Хюндай – это не просто буква «H» в авале. Это было бы слишком просто. Данная эмблема символизирует рукопожатие двух человек – представителя концерна и довольного клиента. Кроме того, в переводе с корейского языка слово «hyundai» переводится как «современный».

    Эксплуатация Hyundai Solaris / Солярис.  Тем не менее, замена масла рекомендуется механиками каждые 60 км во избежание последствий, о которых будет сказано ниже.

    устройство коробки hyundai solaris механика

    устройство коробки hyundai solaris механика

    На шкалу нанесены следующие обозначения:. Эти двигатели Солярис неприхотливы и экономичны. Нет, шестую видеть не будет. Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы ответить.

    устройство коробки hyundai solaris механика

    устройство коробки hyundai solaris механика

    устройство коробки hyundai solaris механика

    устройство коробки hyundai solaris механика

    устройство коробки hyundai solaris механика

    Особенности конструкции механической коробки передач

    Или войти с помощью одного из сервисов. Опубликовал Максим , 29 марта. Сейчас ни один уважающий себя автопроизводитель, желающий включиться в борьбу за клиентов, не может рассчитывать на успех, не имея в запасе современных автоматических и механических трансмиссий. Он состоит из привычных компонентов — блока управляющих клапанов, комплекса муфт, гидротрансформатора, тормозной системы, масляного насоса, ЭБУ, а еще датчиков для вычисления скорости работы валов входного и выходного.



    На основе этой АКПП созданы и более мощные ее модификации, способные сочетаться с объемными двигателями и переваривать больший крутящий момент.

    устройство коробки hyundai solaris механика

    Такого эффекта инженерам удалось добиться путем оптимизации алгоритмов работы гидротрансформатора его блокировки , что используются в комплексе управления трансмиссией. Дело в том, что сам гидротрансформатор в конструкции АКПП потребляет едва ли не больше всего энергии. Именно поэтому возможность его отключения, что подразумевает прямую связь между силовым агрегатом и подвеской, гарантирует рост эффективности работы коробки.

    Также известно, что в определенных ситуациях он сам принудительно отключается в автоматическом режиме. Это подтверждается отсутствием щупа для замера уровня трансмиссионной жидкости, а также требований по обслуживанию в мануале.

    устройство коробки hyundai solaris механика

    Тем не менее, замена масла рекомендуется механиками каждые 60 км во избежание последствий, о которых будет сказано ниже. А первую замену советуют проводить на 30 км. Впрочем, при таком пробеге можно ограничиться заливкой 4-х литров, а на 60 км требуется провести полную.

    Стоит отметить, что замена жидкости в трансмиссии производится довольно просто. Для определения объема заливаемой жидкости, необходимо просто смотреть на технологическое отверстие, что сбоку АКПП. Да и конструктивных изъянов в нем не наблюдается. Именно поэтому подавляющее большинство владельцев довольны работой АКПП.

    Тем не менее, с ним также возможны проблемы. В основном они возникают тогда, когда владелец автомобиля принимает на веру слова дилера относительно отсутствия необходимости в обслуживании и замене масла. В результате этого жидкость засоряется пылью фрикционной и металлической , что сказывается на функционировании гидроблока.

    устройство коробки hyundai solaris механика

    Как следствие, коробка перегревается, а это отражается на работе соленоидов. При пробеге в 50 — 60 км возникают проблемы с этими же соленоидами, которые приходится менять, причем замену лучше проводить полную, приобретая запчасти всем комплектом. Не исключены протечки масла через прокладки и сальники, а также износ тефлоновых колец.

    Иногда возникают проблемы с передним пакетом сцепления, однако владельцы обычно не обращают внимания на это, в результате чего приходится менять весь комплект.

    АВТОМЕХАНИК о Hyundai Solaris



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲