Honda lead 50 перегревается поршневая что делать




honda lead 50 перегревается поршневая что делать

Содержание статьи:
  • Фото
  • Honda Lead не едет - Просмотр темы :: МОТОПЬЯНЬ ТЕАМ
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Ваш опыт эксплуатации скутера Honda Lead 50 AF20 - одного из самых комфортабельных и надежных японских скутеров.  Подает мощность из-за забитой выхлопной, подскажите что делать?

    Оригинальная поршневая очень дорогая и ждать её надо.  Автор, сделай сам. за цилиндр + поршень + часа 1,5 времени на коленке во дворе при помощи 4х ключей.

    Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

    Имя:Эдуард. Honda Lead af Еще у этих агрегатов встречается проблема с перегревом движка и клином, многие типа еще по это в  цпг малосси есть на него 70 кубов Тюнинговая поршневая: 31 ЦПГ Malossi d47 pin d10 Honda Lead

    honda lead 50 перегревается поршневая что делать

    honda lead 50 перегревается поршневая что делать

    Теперь по новой заливаем масло, да, совсем не обязательно точно отмерять положенные мл, достаточно заливать до тех пор, пока не польется из заливного отверстия. В принципе, ничего страшного. Ну а дальше строиться потихоньку. Тот, что побольше — винт холостого хода.

    honda lead 50 перегревается поршневая что делать

    honda lead 50 перегревается поршневая что делать

    honda lead 50 перегревается поршневая что делать

    honda lead 50 перегревается поршневая что делать

    honda lead 50 перегревается поршневая что делать

    Минский скутер-клуб - Информация

    Его аналоги на нашем рынке Suzuki Address, Yamaha Axis почему-то пользуются значительно меньшим спросом, и если с Сузой ситуация относительно понятна — капризный двигатель, неудобство обслуживания некоторых узлов, то с Yamaha Axis странность — аппарат оснащен горизонтальным двигателем, которым комплектуется практически вся линейка полтинников Ямахи Jog, Neos, Aerox, и др.



    Скорее всего, играет роль успех Хонды в мировых мотоциклетных соревнованиях и известная надежность и эксплуатационные качества мотоциклов этой марки. Однако, далеко не все так единодушны: Вернемся все же к черному, блестящему новой краской, Лиду 1. В принципе, установка неродных колодок оправдана их приемлемой стоимостью и наличием во множестве салонов. Мы решили решить эту проблему сразу: Теперь можно поставить новые колодки, в нашем случае мы взяли плоский напильник и немного подточили рабочие поверхности, доведя их до нормальной толщины — так, чтобы тормоз не подтормаживал колесо сам, без вмешательства гидросистемы.

    honda lead 50 перегревается поршневая что делать

    Кстати, на диске указана минимальная толщина — 3мм, замерив диск еще в магазине штангенциркулем или микрометром 14 , можно избавить себя от пары головных болей. У нас получилось 3. Начнем получать удовольствие от работы с этим аппаратом, который действительно порадовал нас, легко позволив забраться в его внутренности. Откроем багажник и первым делом снимем резиновый лоток под крышкой маслоналивной горловины Седло можно не снимать, но, для полноты картины, снимем и его 18 , вывинтим здоровенный винт шлицевой отверткой 19 и смело тянем пластик вверх не забудьте завернуть обратно крышку маслобака.

    Не сломайте довольно ломкие элементы крашенного пластика! Такими пистонами скреплено многое, просто вывинтить фиксирующий пластмассовый винт не всегда удается, в этом случае сжимайте конец пистона с другой стороны пальцами или пассатижами Теперь нежно держим лыжу двумя руками, сдвигаем ее назад и снимаем Далее еще шесть точек крепления пластика по три на сторону 29,30,31 , и пластик у нас в руках 32 , он обклеен шумовкой.

    honda lead 50 перегревается поршневая что делать

    Да, не бойтесь сломать замок багажника — это просто лапка, она не будет Вам мешать Сзади закончили, перебираемся к переднему пластику: Теперь имеем возможность узнать год выпуска аппарата — на тормозном шланге четко видны цифры 37 , вероятность того, что шланг меняли, ничтожно мала, поэтому этим данным можно смело верить. Если посмотреть спереди, то обнаружатся последние саморезы, держащие полик 44 , снимаем его 45 , тут особенность — при снятии этого элемента сначала потяните по очереди передние края вверх, а затем назад, иначе долго провозитесь, ломая голову: А вот тут подходим к интересной детали пластикового обвеса — переднему крылу.

    Оно состоит из 3-х трех частей, будьте внимательны: Теперь завершаем разбор пластика снятием стоп-сигнала: Здесь делаем перекур на чай и глубокомысленно разглядываем открывшиеся просторы для деятельности 58 … Заглянем-ка под крышку воздушного фильтра 59 , тут все в порядке, поролон новый, хорошо пропитан явно специальной смазкой 60 , внутри коробки сухо и чисто Вывинтив болт снизу корпуса 62 и ослабив хомут патрубка, снимаем фильтр 63 не забудьте заткнуть диффузор чистой ветошью.

    Под большим резиновым пыльником прячутся фишки 64 , их следует отключить перепутать при обратном действии невозможно, все разъемы разные, как и цвет проводов. Провода, идущие от генератора, прикреплены к раме двумя пистонами — вытаскиваем 65, Обязательно снимаем трос заднего тормоза, первым делом окрутив регулировочную гайку, а затем сняв фиксатор Вот и момент истины — снимаем двигатель: И, конечно, не забываем про трос газа 70 , трос управления маслонасосом Кстати, один совет — в период обкатки скутера этот трос можно отрегулировать так, чтобы насос немного переливал масло — очень полезная опция также в случае особо тяжелых режимов работы например, в случае долгого передвижения на максимальной скорости, то есть туризм , дабы избежать возможного перегрева и клина были случаи, вот - пара фотографий последствий P1,P2.

    honda lead 50 перегревается поршневая что делать

    Снимаем шланг с бензонасоса 72 , вытаскиваем ось и выкатываем двигатель Настал черед кожухов рубашки охлаждения 79,80, Святая святых — цилиндропоршневая группа — на этой модели голова и котел крепятся длинными болтами, открутив их 82 , снимем голову 83 и снимаем цилиндр На этом Лиде го года состояние ЦПГ, коленвала, да всего остального в целом поразило — все отлично! Взглянем на лепестковый клапан: Снимаем впускной патрубок и получаем доступ собственно к клапану Снимать сам клапан мы не стали, явных признаков его неработоспособности не было, а сдергивать хорошо сидящую и работающую деталь — это лишнее, тем более, есть риск повредить прокладку.

    Поэтому, готовясь к капитальному ремонту двигателя о чем мы поговорим в скором будущем , заранее обзаведитесь набором прокладок — не все из них можно заменить герметиком. Убедимся, что и с вариатором все в порядке. Чтобы снять передний шкив вариатора собственно, это и называется вариатором , в самом простом случае вставляем отвертку между корпусом и шестерней привода электростартера — фиксируем коленвал и откручиваем гайку И учтите, что если у Вас такого инструмента нет, то очень осторожно снимайте узел а лучше вообще не снимать, если не надо , так, чтобы ролики внутри не выскочили из канавок, иначе дело закончится походом в магазин за инструментом или многочасовыми попытками установить грузики на место.

    Почему перегревается мопед (Выявление проблем)



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲