Вторичный вал акпп honda passport




вторичный вал акпп honda passport

Содержание статьи:
  • Фото
  • Отчет по ремонт АКПП на Honda Civic года
  • Видео
  • Похожие статьи
  • От руб. На вторичном валу Honda Passport расположены подвижные шестерни разного диаметра, отвечающие за передачи. Также там есть неподвижные шестерни – синхронизаторы.

    Вторичный вал. Выжимной подшипник.  Купить коробку КПП (МКПП) на Honda Passport, можно в том случае, когда ваша коробка по ремонту выйдет существенно дороже, чем покупка восстановленной или б/у КПП.

    Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

    Ремонт акпп honda passport является сложным и трудоемким процессом, поэтому выполнять ремонт, а тем более диагностику автоматической коробки передач самостоятельно, мы бы не советовали.

    вторичный вал акпп honda passport

    вторичный вал акпп honda passport

    Все запчасти для акпп специалисты устанавливают согласно техническим рекомендациям заводов-производителей, обеспечивая тем самым высококачественный ремонт коробок автомат. Руками открутить гайку точно нереально. Кунцево; Фили-Давыдково; Филёвский парк; Телефон: Сильный перекос муфты не позволил свободно извлечь ее из шестерни 1-й передачи, потребовалось приложение усилия.

    вторичный вал акпп honda passport

    вторичный вал акпп honda passport

    вторичный вал акпп honda passport

    вторичный вал акпп honda passport

    вторичный вал акпп honda passport

    Краткий ликбез по устройству АКПП CR-V первого поколения.

    Этот набор инструментов является в принципе исчерпывающим и большую часть из него можно взять в магазине за небольшую плату. Однако 4-ю и 5-ю позицию из списка придется изготовить самостоятельно и это в общем-то нетрудно. Кто хочет сэкономить немного времени тот может обращаться ко мне: К сожалению фрикционные диски в основном продаются в комплекте 12 штук , а уплотнители O-RING продаются поштучно всего их в коробке насчитывается 3 десятка.



    Оригинальные детали обойдутся недешево поэтому можно использовать качественные заменители. В продаже имеются ремкомплекты для АКП см.

    вторичный вал акпп honda passport

    Весь ремкомплект обойдется примерно в 5 тыс. Большое число случаев поломки АКП связано с износом элементов располагающихся внутри боковой крышки. Ремонт внутри боковой крышки не представляет большой сложности и не займет много времени. Для ремонта следует выполнить следующую последовательность действий. Снять боковую крышку АКП, предварительно открутив порядка 10 болтов. Рекомендуется запомнить в каком порядке выкручивались болты, так как они разной длины.

    После этого вы должны увидеть примерно то, что изображено на рис. АКП без боковой крышки. Установить блокиратор ведущего вала и зафиксировать этот инструмент на корпусе АКП. Совместить парковочный тормоз с парковочным колесом. Таким образом блоки-руется ведомый вал. Приподнять запрессованные участки на стопорных гайках например, с помощью керна. Стопорная гайка на ведущем валу имеет левостороннюю резьбу, открутить ее не составит большого труда.

    вторичный вал акпп honda passport

    Стопорная гайка на ведомом валу запрессована значительно лучше гайки на ведущем валу, поэтому открутить ее будет сложнее. Мне удалось открутить ее несколькими ударами ноги по торцевому ключу ключ должен быть достаточно длинным при этом АКП должна быть повернута на бок. Второй вариант - можно попробовать пневматический ключ, хотя толку от него немного. Руками открутить гайку точно нереально.

    Снять фрикционную муфту 1-й передачи и шестерню первой передачи на веду-щем валу. Снять парковочное колесо, обгонную муфту и шестерню 1-й передачи на ведомом валу. АКП без боковой крышки частично разобрана 8.

    Осмотр деталей внутри боковой крышки При осмотре следует уделить внимание состоянию поверхностей деталей: Даже слега поврежденные детали следует обязательно заменить, так как их износ происходит более интенсивно.

    вторичный вал акпп honda passport

    Следует учесть, что повреждение одной детали часто приводит к износу деталей, находящихся в контакте с ней. Первые итоги осмотра деталей моей АКП оказались следующими. Сильно деформирована обгонная муфта, что явилось причиной полного отсутствия возможности начала движения автомобиля в положении D4 и D3 см.

    Сильный перекос муфты не позволил свободно извлечь ее из шестерни 1-й передачи, потребовалось приложение усилия. Вдобавок сухарики обгонной муфты были сильно повреждены см. Обгонная муфта внутри шестерни 1-й передачи ведомого вала. Повреждение сухариков обгонной муфты. Повреждение обгонной муфты привело к износу внутренней поверхности шестерни 1-й передачи на ведомом валу.

    2016 - Honda - Africa Twin



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲