Как отстегнуть подушку безопасности volkswagen




Содержание статьи:
  • Фото
  • Как снять подушку безопасности пассажира. - Просмотр темы • VW-BUS-CLUB
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Volkswagen Polo Sedan Серая Лига › Бортжурнал › Как снять руль, подушку и рукоять КПП.  Отлично, подушку отстегнули, аккуратно тянем ее на себя, там нужно будет отстегнуть шлейф. и все подушка освобождена.

    Volkswagen Polo IV Не гаснет лампочка подушки безопасности в Фольксваген Поло.  Извлечь модуль подушки безопасности из рулевого колеса. Звездочкой выкрутить гайку и снять руль.

    «Volkswagen» переводится с немецкого языка как «народный автомобиль». Первая партия автомобилей, выпущенная на заре становления компании, составляла всего 12 штук. Во время нацизма логотип компании был изменен и стилизован под свастику.

    Руководства → Volkswagen → Transporter (Фольксваген Транспортёр).  1 – модуль подушки безопасности; 2 – спиральная пружина; 3 – узел подушки безопасности; 4 – контрольная лампа подушки безопасности.

    Перед началом замены нужно обесточить бортовую сеть автомобиля, сняв клемму отрицательного вывода АКБ. Подушка безопасности срабатывает, когда и датчик ускорения, и предохранительный датчик регистрируют импульс ударной нагрузки, достаточный для включения. Процедуру замены водительской подушки безопасности рассмотрим на примере Mitsubishi Pajero. Может кому-то поможет не сломать данные девайсы при снятии:

    Как снять кнопку звукового сигнала (подушку безопасности) - Рулевое управление

    Компоненты системы В состав системы входят модуль подушки безопасности, блок управления, контрольная лампа, проводка и узел спиральной пружины. Блок управления подушки безопасности Блок управления подушки безопасности работает на основе измерения в одной точке. В его состав входят датчик ускорения и предохранительный датчик. Блок регистрирует импульс ударной нагрузки и включает подушку безопасности. Подушка безопасности срабатывает, когда и датчик ускорения, и предохранительный датчик регистрируют импульс ударной нагрузки, достаточный для включения.



    Дополнительный источник питания предусмотрен на случай, если при столкновении провода будут оторваны от батареи. Система проводит самотестирование электрических компонентов и разъемов с помощью ЦП. При появлении неисправности включается контрольная лампа подушки безопасности, а код неисправности записывается во внутреннюю память.

    Для считывания содержимого памяти необходимо использовать внешний модуль диагностики. Необходимые функции для взаимодействия с такими модулями диагностики обеспечиваются блоком управления. Следует тщательно затягивать болты крепления до указанного момента, чтобы блок управления или его скоба не сдвинулись, например, при аварии. Момент затяжки должен быть не менее 8 Н м. В это время производится самотестирование электрических компонентов и разъемов системы. Если неисправность не выявлена, то через 6—8 с лампа выключается, а в случае выявления неисправности — остается включенной или мерцает.

    Самотестирование проводится и во время езды, причем при необходимости также выдается предупреждение. Если ключ находится в положении "ВКЛ", а лампа не включилась, следует проверить контрольную лампу, комбинацию приборов и всю систему. При включении зажигания следует проверять, включилась ли лампа, так как система не выдает отдельного предупреждения. Проводка и узел спиральной пружины Проводка передает энергию батареи в блок управления подушки безопасности.

    Она обеспечивает питание для включения подушки безопасности при столкновении — для подушки безопасности водителя — через спиральную пружину, а для подушки безопасности пассажира — непосредственно. Модуль подушки безопасности водителя Модуль подушки безопасности водителя установлен в рулевом колесе.

    Его конструкция такова, что подушка безопасности наполняется при сильном лобовом ударе и сразу же выпускает газ, чтобы не перекрывать обзор и не препятствовать управлению автомобилем.

    Модуль не подлежит техническому обслуживанию: В состав модуля входят генератор, установочная пластина со стопорным кольцом, подушки и крышки рулевого колеса.

    Разъем со спиральной пружиной Разъем со спиральной пружиной встроен в комбинированный переключатель, обеспечивая надежное подключение модуля подушки безопасности водителя к проводке автомобиля и вместе с тем, не мешая повороту рулевого колеса при управлении автомобилем. Разъем со спиральной пружиной, встроенный в комбинированный переключатель, может быть заменен только в составе единой сборки. Генератор Модуль подушки безопасности при столкновении наполняется в результате воспламенения твердого топлива, при горении которого выделяется газ азот.

    Детонатор включается электрическим током и воспламеняет усилитель поджига, который, в свою очередь, воспламеняет таблетки топлива. Фильтр с радиатором охлаждает и фильтрует газообразный азот, поступающий в подушки безопасности. Установочная пластина со стопорным кольцом Установочная пластина со стопорным кольцом служит для крепления узла подушки безопасности к генератору и герметизации их соединения.

    VW Polo Sedan - Как снять шлейф подушки безопасности



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲