Проблема с рулевой фольксваген поло седан




проблема с рулевой фольксваген поло седан

Содержание статьи:
  • Фото
  • Рулевое управление Volkswagen Polo седан, особенности, неисправности
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Рассказ владельца Volkswagen Polo Sedan — наблюдение. Это вторая часть, продолжение решения проблемы со стуками при проезде неровностей. Эта часть посвящена диагностике неисправности рулевой рейки.

    Главная» Список форумов» Технический раздел по автомобилю Volkswagen Polo седан ( г.в - н.в.)» Рулевое управление Polo седан.  После меня в сервисе РУС-ЛАНа еще одна ПОЛО была с таким же диагнозом.

    Проверка рулевого управления Поло седан. Регулярно проверяйте состояние рулевого управления, так как от него зависит безопасность движения.  Схема Фары Фольксваген Поло Седан.

    проблема с рулевой фольксваген поло седан

    проблема с рулевой фольксваген поло седан

    При производстве риск возникновения дефекта учли, а на "пострадавших" машинах вплоть до настоящего времени производится замена замка в рамках сервисного мероприятия за счет изготовителя. Вот одно из решений проблемы , скопированной с сайта клуб поло седан: В одном сервисе предположили, что проблема может быть в рулевой рейке. Заклинивание шарниров наконечников рулевых тяг или шаровых опор передней подвески.

    проблема с рулевой фольксваген поло седан

    проблема с рулевой фольксваген поло седан

    проблема с рулевой фольксваген поло седан

    проблема с рулевой фольксваген поло седан

    проблема с рулевой фольксваген поло седан

    Volkswagen Polo Sedan Рулевое управление - AUTOCOVERLUKS.RU

    Оказывается , довольно распространенная ситуация вокруг поломки рулевой рейки. Официальный дилер рассказывает какие угодно байки и меняет все что попало , попутно сшибая денежку за " диагностику" ,лишь бы только не менять рулевую рейку. Восстанавливают ее как правило кулибины. На сайте Клуб Поло Седан , есть много полезной информации вокруг этой темы. Так что у кого гарантия , отомстите за меня и душу из оф дилера вытрясите , но рулевую рейку пусть вам заменят. Буду писать , пока проблема будет актуальной , и не разрешится.



    Вот одно из решений проблемы , скопированной с сайта клуб поло седан: Решился поменять втулку в рулевой рейке. Причиной тому был стук на неровностях, передающийся на кузов. После зимы начал ощущать стуки в подвеске с обоих сторон. В июне были поменяны стойки и втулки стабилизатора, после чего стук с левой стороны пропал, а с правой остался.

    проблема с рулевой фольксваген поло седан

    После доскональной диагностики подвески заметил, что при перемещении правой рулевой тяги вверх-вниз есть люфт. Грешным делом обвинил правую тягу в износе, но насторожил тот факт, что люфт есть только при её перемещении вверх-вниз, а при продольном перемещении люфта нет. Загуглил этот вопрос и наткнулся на тему в одноименном форуме, в которой человек ремонтирует рулевую рейку и рассказывает, что при таких симптомах причина стука - это изношенная втулка в рейке. Фотоотчет выкладываю для того, чтобы в сети появилась более подробная инструкция по замене втулки рулевой рейки.

    Поскольку знакомых токарей у меня нет, то заказал через интернет, прислали по почте заказывал здесь: Мне пришлось растачивать отверстие под вороток диаметр вала рейки 18 мм , для удобства я сделал пропилы на наждаке в верхней части для обхвата газовым ключом. Также нужно учесть, что внешний диаметр головки должен быть не более 52 мм.

    проблема с рулевой фольксваген поло седан

    На фото видно продукты износа родной втулки, смешанные со смазкой, ну и, собственно, саму втулку: Я выбивал его изнутри то есть с левой стороны рейки с помощью металлического прутка, изогнутого на конце, постоянно контролируя, чтобы не было большого перекоса кольца: У меня вытащить её, не сломав, не получилось: Шрусом я решил не пользоваться, так как при повышении температуры он становится текучим и может стечь в низ корпуса рулевой рейки.

    Мною была приобретена вот такая смазка на литиевой основе не сочтите за рекламу: Путем вкручивания её засунуть у меня не получилось, пришлось снимать правую рулевую тягу и потихоньку забивать скалку молотком через деревянный брусок: Мне поправили положение подрамника, тем самым отрегулировав развал и кастер, ну и схождение с помощью регулировки рулевых тяг.

    Все, стука больше нет. Вспоминается ощущение, когда автомобиль был новым, подвеска собрана. Думал, что руль будет туже, нет — все нормально, руль крутится свободно, при езде возвращается в среднее положение.

    проблема с рулевой фольксваген поло седан

    Остается надеяться, что фторопластовая втулка прослужит долго. Работы производились в году. Главный вопрос на который сейчас ищу ответ , можно ли ездить и дальше со стучащей рейкой или это опасно. Мастер приемщик Алексей в официальном сервисе , сказал что можно. Но как то лучше эту информацию проверить. Вот еще один "отзыв" касаемый работы оф дилера , в плане замены всего что угодно , только лишь не рулевой рейки: Это был отзыв человека , который как и я доверился на официальный сервис.

    А это еще из практики по замене неисправностей в рулевой рейке: Чтобы избежать возникновения аварийных ситуаций, необходимо постоянно ухаживать за своим автомобилем, проверять работоспособность всех узлов.

    VW Polo Sedan. Барахлит Электроусилитель Руля.



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲