Hold на коробке автомат chevrolet lacetti




hold на коробке автомат chevrolet lacetti

Содержание статьи:
  • Фото
  • Кнопка hold на акпп: назначение, технические особенности
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Вот на акпп моей есть кнопка HOLD, это как используется? Обсуждение закрыто модератором.  На лачетти ее нет. Хотя я ездил по Крымским серпантинам с полной загрузкой - оч понравилось, как коробка выполняла мои желания.

    Загадочная для многих владельцев авто с автоматической коробкой передач кнопка «hold» на АКПП имеет полезную функцию и означает один из режимов работы автоматической трансмиссии.

    Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» - товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

    Мигает HOLD, Удары в коробке Chevrolet Evanda Epica Lacetti Tacuma, Датчик Селектора АКПП - Продолжительность: Корж Вячеслав4 просмотров.  Коробка автомат для движения.

    hold на коробке автомат chevrolet lacetti

    hold на коробке автомат chevrolet lacetti

    Посмотрев на маня, а в этот момент на моём лице ярко было выражено чувство искренней благодарности! Пробуксовка дисков фрикционов ведет к их ускоренному износу, подгоранию и осыпанию, что в свою очередь влечет засорение масляного фильтра и подвисание соленоида линейного давления автомата и опять же к падению линейного давления. Заодно я написал об этой проблеме "Hold" сделали диагностику. Во время езды я заметил что машина стала еле начала набирать скорость- как я потом понял АКПП перешла в "аварийный режим" тоесть на 3-ю передачу.

    hold на коробке автомат chevrolet lacetti

    hold на коробке автомат chevrolet lacetti

    hold на коробке автомат chevrolet lacetti

    hold на коробке автомат chevrolet lacetti

    hold на коробке автомат chevrolet lacetti

    АКПП "Hold" - Chevrolet Lacetti Club

    Для этого необходимо на работающем двигателе вытащить щуп автомата. Обычно он отличается от щупа моторного масла формой рукоятки в виде красного цилиндра с прорезью посредине. На щупе имеется две пары рисок, первая для непрогретого двигателя и вторая для прогретого до рабочей температуры.



    Соответственно отметка масла должна находиться между одной или другой парой. Недолив масла очень опасная вещь. Косвенно на недолив указывает звук пылесоса из отверстия для щупа при работающем двигателе. При недоливе насос качает масло вместе с воздухом, что приводит к понижению линейного давления в магистралях, снижению прижимных сил на фрикционах и как следствие пробуксовка дисков и их ускоренный износ.

    hold на коробке автомат chevrolet lacetti

    Возможны сбои при переключении передач. Перелив масла тоже не менее опасен. Когда уровень масла высок и движущиеся детали начинают касаться поверхности, масло начинает вспениваться. Это приводит, как и в предыдущем случае, к падению линейного давления в системе.

    Кроме того могут продавиться сальники и появиться течь масла. Пробуксовка дисков фрикционов ведет к их ускоренному износу, подгоранию и осыпанию, что в свою очередь влечет засорение масляного фильтра и подвисание соленоида линейного давления автомата и опять же к падению линейного давления. На некоторых автоматах фильтр выполнен из фетра и засоряется активнее сетчатого, при ремонте он требует замены.

    hold на коробке автомат chevrolet lacetti

    К ним можно также отнести красную кнопочку около селектора и кнопку фиксации режима на селекторе. Красная кнопка при сдвиге или нажатии разрешает включение автомата при выключенном зажигании. Переключать в этот режим можно только при полной остановке автомобиля.

    Случайное включение блокируется кнопкой на селекторе автомата. Не совсем то, что на ручных коробках. На этой передаче нельзя долго катиться под уклон или буксировать машину с выключенным двигателем без риска повредить автомат. Масляный насос находится на первичном валу АКПП и поэтому в такой ситуации не работает и коробка остается без масла. D - DRIVE - самый основной режим работы - разрешена езда на всех передачах, а их в автомате 4, первая 1 , вторая 2 , третья 3 , четвертая или овердрайв overdrive 4.

    Можно случайно включить L или R. S - в этом режиме включаются только передачи. L - LOAD - в этом режиме включаются только передачи. Этот режим можно использовать для ручного переключения 1 и 2 передач. Dh - включаются только передачи. Автоматическая коробка становится двухскоростной. Начало движения происходит со второй передачи. Переключение на третью происходит при более высоких оборотах чем обычно и обратно на вторую при более низких. Можно при движении по городу, чтобы избежать необоснованных переключений.

    hold на коробке автомат chevrolet lacetti

    Но основное его применение это езда по скользкому или сыпучему грунту и зимой. При старте со второй передачи уменьшается момент на ведущих колесах и соответственно уменьшается вероятность пробуксовки одного из них. Sh - включаются только 2-я передача. Основное применение езда при замедленном движении при скоростях Основное применение езда в пробках при низких скоростях чтобы тормозить двигателем и избежать переноса ноги на педаль тормоза.

    Для предотвращения превышения максимальных оборотов двигателя при нажатой кнопке Hold все-таки идет переключение на более высокую передачу и обратно. POWER - Режим работы автомата при котором все передачи включаются при более высоких оборотах двигателя. На современных автоматах не устанавливается, при полном нажатии на педаль газа автомат все равно переключается при более высоких оборотах. На некоторых автомобилях другая логика работы.

    Мигает HOLD, Удары в коробке Chevrolet Evanda Epica Lacetti Tacuma, Датчик Селектора АКПП



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲