Защита капота ford fusion




защита капота ford fusion

Содержание статьи:
  • Фото
  • Аксессуары Ford Fusion универсал
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Каталоги Аксессуары и тюнинг Легковые автомобили Ford Fusion универсал.  Дефлектор капота Ca-plastic. Classic прозрачный; Форма дефлектора полностью пов Показать Classic прозрачный; Форма дефлектора полностью повторяет контур.

    Рассказ владельца Ford Fusion — тюнинг. Доброго времени суток! На прежнем автомобиле (двенашке) стояли упоры капота, удобная штука.

    Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

    Ford Fusion Off-Road Edition › Бортжурнал › Реальный клиренс Ford Fusion и доработка защиты.  Я выбрал защиту — за 3 года всего раза 2 приложился ею, зато уверен что под капотом все целое.

    защита капота ford fusion

    защита капота ford fusion

    Заказанный товар отгружается после полной оплаты. Зима показала 2 плюса: Реально машинка начала ползать увереннее, а не только в цифрах увеличился просвет почти на 2см. Получилось так Первый же косяк:

    защита капота ford fusion

    защита капота ford fusion

    защита капота ford fusion

    защита капота ford fusion

    защита капота ford fusion

    Товары | Магазин Креанор

    И думают можно смело рысачить по полям На самом деле это с завода 18см. Но через пару лет у машины от веса осаживаются пружинки и реальный клиренс в районе 16см. Установка защиты на любом автомобиле снижает клиренс, об этом не пишут в брошюрах когда вы покупаете авто. От конструкции зависит, бывает от 1 до 5см. Конкретно мой экземпляр защиты, снижал клиренс на 2см примерно, и первый мой в жизни выезд на природу прошел очень отвратительно, о том как дальше повышалась жизненное пространство под брюхом поведаю в этой записи: Товарищу Внедорожнику не унывать: С целью поднимать за него морду автомобиля целиком Тут я взялся и за защиту, потому что казалось, что она много жрет пространства.



    Между подрамником и защитой были резинки толщиной около 2 см. Цель была сделать так, чтобы защита была вплотную к подрамнику и выиграть почти 2см. Примерил крепление переднее, и получилось надо резать 2см.

    защита капота ford fusion

    Также была подогнана защита и просверлены новые отверстия , раз крепление укоротилось и защита поднялась выше, старые отверстия уже сильно не сошлись. Просверлился подготовил на покраску Черная краска ушла на усилитель Поэтому по "пацан-стайл" у меня красное Да и рассчитывал, что на ярком будет проще увидеть где машина ложится брюхом на снег и подкапывать это место, на черной защите вообще не понятно было где она приложилась.

    Вот так встало переднее крепление. Дырку сделал, чтоб шланг ГУР не болтался и одну дырку под болт, чтоб с лонжеронами усилитель жестко связать, родные крепления имеют свободу.

    защита капота ford fusion

    Получилось так Первый же косяк: Здесь видно, что она самая нижняя точка Снял, поработал кувалдой: Зима показала 2 плюса: На фото выше видно два слоя двустороннего скотча в местах соприкосновений с подрамником. Резинки зимой дубели и скрипели на морозе. А со скотчем тишина зимой, очень доволен, уже не слышно как под брюхом на кочках скрипит резина. Реально машинка начала ползать увереннее, а не только в цифрах увеличился просвет почти на 2см.

    Машина стала меньше защитой подминать снег и садиться брюхом. Нижней точкой стола задняя балка — 19,5см. Реально засадная вещь — когда скребешь защитой слышно отчетливо и дальше не едешь.

    Когда защита выше, а скребешь балкой этого не слышно и машина совсем неожиданно встает. Многие высказывались, что нет. Да без нее будет выше, и проходимость лучше. Особенно зимой — защита как утюг подминает снег под собой и машина ложится на нее. Без защиты она картером снег бороздит, но не уминает. Но с оговоркой, если вы видите куда едете. К сожалению у меня часто не видно куда я еду. И под снегом или в траве может быть, что угодно.

    защита капота ford fusion

    А броня под брюхом спасала меня уже не один десяток раз. И правили мне ее прессом да и я кувалдой уже много раз, а это толстый слой металла, страшно подумать, что было бы с картером. Хотя может не достало бы до него в некоторых случаях. Еще плюс защиты, с ней меньше пачкается подкапотка у меня. Я тут поездил 1 месяц, загадил всю подкапотку. На этих выходных вымыл и повесил защиту. С таким клиренсом меня ее отсутствие не парило, повесил чисто, чтоб капот так не уделывало.

    Как угоняют Ford Focus ?



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲