Mazda cx-7 лямбда зонд холостой ход




mazda cx-7 лямбда зонд холостой ход

Содержание статьи:
  • Фото
  • Mazda CX-7 > Лямбда-зонд. Нужна помощь в подборе.
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Но проблема с оборотами на холостых при запуске двигателя остались, мне поменяли свечи — не помогло, мне почистили дроссель — не помогло, сегодня  Наверх. Mazda CX-7 Turbo › Бортжурнал › Замена лямбда-зонд — Часть III.

    Mazda CX Russia — клуб поклонников мазды CX-7, CX-9 > Гараж > Check engine, ремонт двигателя > верхняя лямбда.  На холостых оборотах то работало хорошо то подергивалась машинка.

    Это интересно! Изначально компания Mazda называлась Toyo Kogyo. Ребрендинг прошел не так давно, в 1984 году. Название взято в честь зороастрийского бога мудрости Ахура Мазды.

    П.С, есть датчик от CX-7 2,5 (не турбо) может кто знает подойдет он или нет?))  там стоит широкополосная лямбда, она несколько дороговата, но почему вы решили, что она сдохла?  Да тут, по ходу у человека турбина накрылась, как выяснилось.

    mazda cx-7 лямбда зонд холостой ход

    mazda cx-7 лямбда зонд холостой ход

    От нее провода уходят на левую стороны машины и разъемы закреплены на корпусе АКПП под площадкой аккумулятора. Знакомые с моделью механики говорят, что проблема имела двойственный характер. Но я не нашел где она находится. Еще бы - необычный, стильный, да еще и от проверенного японского бренда. Турбина на CX-7 оказалась недолговечной, и успеть ее поменять в рамках гарантии для многих владельцев было обычным делом.

    mazda cx-7 лямбда зонд холостой ход

    mazda cx-7 лямбда зонд холостой ход

    mazda cx-7 лямбда зонд холостой ход

    mazda cx-7 лямбда зонд холостой ход

    mazda cx-7 лямбда зонд холостой ход

    Кафедра детских болезней: Mazda CX-7

    Mazda CX-7 Поделиться Стильный кроссовер Mazda CX-7 появился в России появился в году и порядком навел шороху в своем сегменте, собрав покупателей в нешуточные очереди. Еще бы - необычный, стильный, да еще и от проверенного японского бренда. Однако радость владения для некоторых маздоводов оказалась недолгой: CX-7 оказался тем еще мастером подкинуть забот. У нашего собеседника - "серая" европейская версия, с турбированным мотором объемом 2,3 литра и мощностью лошадиных сил.



    В Россию кросовер поставлялся с таким же двигателем, но дефорсированным до лошадей - это помогло мотору адаптироваться под качество нашего топлива, а владельцу - сэкономить на транспортном налоге. Но самое интересное, что мощность у европейца и россиянина разная, а вот проблемы порой - одни и те же.

    mazda cx-7 лямбда зонд холостой ход

    И рестайлинг, проведенный в году, помог не во всех случаях. Турбина на CX-7 оказалась недолговечной, и успеть ее поменять в рамках гарантии для многих владельцев было обычным делом.

    На возможную скорую гибель улитки указывает белый дым из выхлопных труб, появляющийся из-за сгорания масла, - а причина малого ресурса, как поведал наш источник, зачастую кроется в закоксовывании трубки подачи масла.

    mazda cx-7 лямбда зонд холостой ход

    Европейские сильные моторы, судя по всему, тоже страдают от этой проблемы. Впрочем, наш собеседник в дилерском центре заверил, что счастливые исключения - тоже не редкость. Более того, проблемы с турбиной, по словам специалистов, - зачастую вина самих владельцев, которые не учитывают особенности эксплуатации турбомотора и не следят за уровнем и качеством масла.

    В любом случае, если шутка про подмену машины оказалась правдой, и вам всучили атмосферник, - может, не стоит особо расстраиваться? Атмосферный мотор успел себя зарекомендовать как вполне надежный агрегат. При этом увеличивается расход топлива, а странное поведение пропадает, если начать разгоняться с педалью газа в пол. Весьма вероятно, что вас спросят, когда последний раз проводилась замена тормозных колодок. Причина столь странного вопроса кроется в особенностях конструкции автомобиля.

    Производитель о такой особенности автомобиля знает, поэтому дилерам расслылались технические бюллетени с соответствующими инструкциями по проведению работ, в которых так или иначе фигурирует тормозная жидкость. Суть этих инструкций проста: Впрочем, нашему знакомому владельцу сильной европейской версии CX-7 не помогла даже замена лямбды. Проблема уходила буквально на пару дней, но потом возвращалась вновь. На дорестайлинговых машинах передние тормозные диски особой стойкостью к перепадам температур не отличались и могли "окосеть", попав в лужу или снег после даже небольшого торможения.

    mazda cx-7 лямбда зонд холостой ход

    В результате - характерные неприятные симптомы с биением в рулевое колесо при торможении. Знакомые с моделью механики говорят, что проблема имела двойственный характер. Во-первых, сами тормозные диски особой стойкостью не отличались. Во-вторых, жару в прямом и переносном смысле поддавали колодки, которые в первые годы выпуска были жесткие и сильно перегревали и без того нежные диски.

    Помимо замены, тормозные диски можно было и проточить в качестве временной меры, а "народный метод" - замена дисков на аналоги большего диаметра от старшего брата CX-7 - большого CX Плюс ко всему производитель стал устанавливать новые кожухи, которые эффективнее защищали диски и улучшили тепловой режим. Эта необычная архитектура со "снежинкой" в центре и "ледяной" стиль даже сейчас смотрится довольно свежо, а в дебютный для модели год вообще были предметом гордости владельцев.

    Замена кислородного датчика (лямбда-зонд) на Mazda Demio 2001-2002 год



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲