Диаметр трубы выхлопной мерседес мл 320 w 163




диаметр трубы выхлопной мерседес мл 320 w 163

Содержание статьи:
  • Фото
  • mercedes ml w in Выпускная система | eBay
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Удаление и замена катализаторов на Мерседес производится пошагово, начиная от первого катализатора правой стороны до второго катализатора. Затем аналогичным способом меняются и катализаторы с левой стороны. На этот МЛ мы.

    Полный размер. Труба по длине была с большим запасом, так что подгоняли по месту, отмерив и отрезав нужную длину, затем в натяг запихали и обварили.  Автомобиль: мерседес-бенс w мл

    Труба выхлопного газа для MERCEDES M-CLASS (W) ML () каталог с 5 предложениями от 5 производителей. Подробные характеристики, удобный подбор.

    диаметр трубы выхлопной мерседес мл 320 w 163

    диаметр трубы выхлопной мерседес мл 320 w 163

    Кроме того, я не могу "дать послушать" этот звук сервисменам, поскольку он пропадает через минут езды на низкой скорости и малых оборотах. Гремел же внутри, слетевший каким-то образом в с лямбда-зонда колпачек. Точнее, она загоралась пару раз, во время длительной работы машины на холостом ходу грелся зимой. Первое, что мне не понравилось, что катализаторы сняли, просто отпилив перед хомутами задней части. Сразу оговорюсь, что диагностика ничего не показывает.

    диаметр трубы выхлопной мерседес мл 320 w 163

    диаметр трубы выхлопной мерседес мл 320 w 163

    диаметр трубы выхлопной мерседес мл 320 w 163

    диаметр трубы выхлопной мерседес мл 320 w 163

    диаметр трубы выхлопной мерседес мл 320 w 163

    Купить трубу выхлопного газа для MERCEDES M-CLASS (W) ML () в Москве

    Сегодня в сервисе провел тщательный осмотр выхлопной системы машины. Осмотр проводил не из чувства любопытства, а по причине наличия серьезных проблем с выхлопом. Попробую сформулировать суть проблемы. Началось это довольно давно, более двух лет назад. После продолжительной езды на большой скорости по трассе звук выхлопа изменялся. Машина начинала как бы тарахтеть. Но после минут езды на меньшей скорости по городу или тех же минут стоянки с заглушенным двигателем все приходило в норму.



    Кроме того, где-то в выхлопной системе слева что-то гремело, как кто-то здесь на форуме верно заметил - "как гвоздь в ведре". Диагностика в сервисе тогда показала неисправность левого заднего лямбда-зонда. По рекомендации специалистов того же сервиса я решил катализаторы вырезать, что и сделал 1,5 года назад. Вырезать поехал в довольно известную "мастерскую" в Филях.

    диаметр трубы выхлопной мерседес мл 320 w 163

    Первое, что мне не понравилось, что катализаторы сняли, просто отпилив перед хомутами задней части. Как мне объяснили, иначе пришлось бы демонтировать торсионы.

    Но, к сожалению, узнал я об этом только когда катализаторы были уже отрезаны. Гремел же внутри, слетевший каким-то образом в с лямбда-зонда колпачек.

    диаметр трубы выхлопной мерседес мл 320 w 163

    Но что-то менять было уже поздно. Катализаторы были уже вытряхнуты. Вместо катализаторов были вварены "самопальные" пламегасители, состоящие из двух труб разного диаметра с насверленными отверстиями, вставленных одна в другую. В пространство между родными корпусами катализаторов и этой "трубоконструкцией" были утрамбованы проволочные мочалки для мытья сковородок в большом количестве.

    ФАКТ! Основатель компании Apple, Стив Джобс, ездил исключительно на автомобилях Мерседес. При этом, без номеров. Это была визитная карточка Джобса. По законам Калифорнии, без номеров можно ездить первые 6 месяцев после покупки. Таким образом, каждые пол года Стив менял авто, сдавал в салон «старый» мерс и покупал новый.

    Потом все это хозяйство было заварено родными же половинками корпусов пламегасителей. Данная операция была произведена со всеми четырьмя катализаторами. Во время этой операции над машиной я спустился в "яму" и тщательно осмотрел ее снизу. Тут я заметил следы прорыва выхлопных газов из-под хомута полоску копоти на остатках трубы правого катализатора. Первая же поездка показала, что машина стала немного порезвее, но "тарахтение" не ушло.

    Я решил, что причиной этого "тарахтения" является именно негерметичность соединения катализатора и глушителя. Время шло, я так и ездил. Лямбда-зонды не отключал, поскольку лампа "CHECK" у меня не загоралась не будучи каким-либо образом отключенной.

    диаметр трубы выхлопной мерседес мл 320 w 163

    Точнее, она загоралась пару раз, во время длительной работы машины на холостом ходу грелся зимой. Устранял я это скидыванием клеммы с аккумулятора. Этой весной, я решил все-таки перепрограммировать блок управления на бескатализаторный режим.

    Заодно поменял и хомут. После остывания все приходит в норму. У меня сложилось впечатление, что выхлопу что-то мешает. То есть когда машина прогревается на скорости под нагрузкой, то что-то перекрывает систему. У меня сразу возник вопрос, а что это за пятая емкость на левом катализаторе обведена красным? Внешне она напоминает резонатор, но почему тогда она установлена только на левом катализаторе?

    Mercedes M-class w163



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲