Где пройти техосмотр мерседес в спб мерседес




где пройти техосмотр мерседес в спб мерседес

Содержание статьи:
  • Фото
  • Ремонт Мерседес в СПб | Benz-Auto
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Бесплатная доставка при заказе с ОСАГО.

    Прохождение техосмотра автомобиля для страховки, скидки на последующий ремонт!.

    Mercedes-Benz B-класс , техосмотр. Алла: нужно пройти то для перед оформлением полиса ОСАГО.  2. Для прохождения техосмотра Мерседес в Санкт-Петербурге требуется предъявить документ, удостоверяющий личность.

    где пройти техосмотр мерседес в спб мерседес

    где пройти техосмотр мерседес в спб мерседес

    Благодаря узкой специализации наша СТО имеет хорошее техническое оснащение специализированным немецким оборудованием для диагностики и ремонта именно Вашего автомобиля. И бензина меньше уходит, и вообще жизнь становится радостнее и беззаботнее. Кроме того, любой автомобиль, как минимум, не застрахован от небольших поломок. Наверное, не нужно быть Эйнштейном, чтобы понимать действие инерционных сил на автомобиль. Expand text… Надо сказать, что мировые стандарты в определении подрессоренных-неподрессоренных масс не всегда сходятся.

    где пройти техосмотр мерседес в спб мерседес

    где пройти техосмотр мерседес в спб мерседес

    где пройти техосмотр мерседес в спб мерседес

    где пройти техосмотр мерседес в спб мерседес

    где пройти техосмотр мерседес в спб мерседес

    Техосмотр на Мерседес – сделать диагностическую карту на Mercedes-Benz

    Report Вред неподрессоренных масс и польза кованых дисков Мы знаем, что чем легче авто, тем лучше. И бензина меньше уходит, и вообще жизнь становится радостнее и беззаботнее. Но мало кто знает, что масса массе рознь.



    Неподрессоренная же — это сами колёса с шинами, ступицы и тормозные барабаны с дисками и суппортами. Expand text… Надо сказать, что мировые стандарты в определении подрессоренных-неподрессоренных масс не всегда сходятся.

    где пройти техосмотр мерседес в спб мерседес

    В частности, согласно немецкому стандарту DIN, к неподрессоренным массам относятся ещё и элементы подвески: Что, в общем-то, логично. А вот торсионные валы — это уже подрессоренные. Но самое интересное, что стабилизатор поперечной устойчивости вышел совершенным маргиналом — половина его массы подрессоренная, а другая нет.

    Поэтому для каждой конкретной модели выявить соотношение масс можно лишь на специальных стендах, прибегнув к сложным расчетом. Дело в том, что самое важное — это соотношение подрессоренной и неподрессоренной масс. От него, к примеру, зависит плавность хода.

    где пройти техосмотр мерседес в спб мерседес

    Чем больше неподрессоренная масса, тем хуже плавность хода. Именно поэтому старые машины на тяжеленных колёсах и шкворневых подвесках этой самой плавностью не отличаются.

    ФАКТ! Основатель компании Apple, Стив Джобс, ездил исключительно на автомобилях Мерседес. При этом, без номеров. Это была визитная карточка Джобса. По законам Калифорнии, без номеров можно ездить первые 6 месяцев после покупки. Таким образом, каждые пол года Стив менял авто, сдавал в салон «старый» мерс и покупал новый.

    Знакомая, наверное, многим картина: Это именно за счёт изменения соотношения подрессоренных и неподрессоренных масс. Наверное, не нужно быть Эйнштейном, чтобы понимать действие инерционных сил на автомобиль. Именно им мы обязаны всевозможными заносами и сносами. Но важно не только это. Чем больше неподрессоренная масса, тем сильнее на детали действуют инерционные силы. Допустим, вы двигаетесь на немолодом внедорожнике с зависимым задним мостом, при котором массивный редуктор, полуоси и ступицы с немаленькими колёсами.

    При проезде волнистого участка дороги будет очевидно, что задняя ось постоянно уплывает. Всё потому что задний мост под действием инерционных сил просто не всегда будет успевать возвращаться вниз. Эти же инерционные силы мешают эффективно тормозить тяжелыми колёсами. Да и разгоняться с такими труднее. Потому-то незаменимые на суровом бездорожье внедорожники старой закалки с тяжёлыми зависимыми подвесками на скоростных трассах явно проигрывают новым на рычагах и ступицах из лёгких сплавов.

    где пройти техосмотр мерседес в спб мерседес

    Выходит, что, изменив соотношение масс, можно увеличить плавность хода. И тут есть два пути. Можно увеличить подрессоренную, к примеру, ездить с балластом в багажнике, потеряв в расходе топлива и динамике. А можно уменьшить неподрессоренную.

    И это куда интереснее. Вот тут-то нам могут помочь кованые диски, вес каждого из которых может отличаться больше чем на 10 килограммов по сравнению с литьём. Кроме того, что они куда прочнее обычных стальных или литых. А ещё основная их масса сосредоточена ближе к ступице, что снижает момент инерции. Проще говоря, инерционные силы, действующие на раскрученное кованое колесо, куда меньше мешают ему двигаться поступательно, то есть в том направлении, куда нам хочется.

    ТАКСИ БИЗНЕС пересел на Мерседес. Wheely, Gett, Яндекс, Uber.



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲