Nissan primera p 11 2.0

Содержание статьи:

Фото

Nissan Primera P11универсал MT – | База автомобилей

Видео

Похожие статьи

Полная информация об автомобиле Nissan Primera II. Объявления о продаже от частников и дилеров, отзывы владельцев, фотографии, характеристики и цены.

Технические характеристики Nissan Primera P 11 2. 0 AT. Модельный год.  Все модификации Nissan Primera P.

ФАКТ! Nissan – третий в японском рейтинге автопроизводителей (после Toyota и Honda) и 8-й в мировом рейтинге. Самым популярным автомобилем считается Nissan Qashqai. Название «Кашкай» взято от названия племени, живущего в Иране.

Итак, отзыв о Nissan Primera P 11 GT г.в. Двигатель 2 литра, SR20DE ( л.с.), МКПП.  У хорошей знакомой на Ниссане двухсотом такая проблема исчезла после замены задних суппортов на контрактные от Ская.

BOSCH 1 — цена. BERU UXT14 — цена. На газу что на что на расход л, даже если едешь до то все равно 10 л на сотню. Все торговые марки и логотипы производителей автомобилей являются собственностью их соответствующих владельцев.

Nissan Primera Tm CVT P11 () - технические характеристики и данные - максимальная мощность, максимальный крутящий момент, максимальная скорость, ускорение, расход топлива - городской цикл/загородный цикл/комбинированный (смешанный) цикл, вес, габаритные размеры, двигатель, подвеска, колеса/колесные диски, шины, тормоза, трансмиссия/коробка передач и т.д.

Итак, отзыв о Nissan Primera P11 GT г. Двигатель 2 литра, SR20DE л. Купил в июле года с пробегом км. На ноябрь года 1,5 года пробег составляет км. Посадка удобная, внутри машины комфортно.

Руль регулируется по высоте. Сиденье водителя дополнительно оборудовано регулировками по высоте, упором для поясницы классная вещь! Заводской салон RECARO, комбинированная кожа с тканью. Передние сиденья с боковой поддержкой. Обзор средний, современным машинам проигрывает по размерам лобового, но имеет небольшие боковые стойки. Электрозеркала тоже небольшие, но вполне достаточные для комфортного использования.

Задним пассажирам, при средних настройках передних кресел, тоже весьма комфортно. Задние сиденья с тремя подголовниками и встроенным в спинку подлокотником, складываются, спинка из 2ух частей, имеются ремни безопасности для 3 пассажиров. Люк работает в двух положениях. Объём багажника литров. Стойки достаточно жесткие, но адекватно отрабатывают неровности — не дубовые. Правда, на штатных колёсах: Когда поставлю — расскажу о том, как будет работать подвеска.

Конструкция передних стоек замудрёная — сто пятьсот различных соединений, подшипников. Вкладываюсь, подробно не вспомню, что уже поменял: В пределах разумного, но дороже чем ВАЗ. Думаю, что и Corolla E была бы дешевле xDD. Как говорит интернет про Primera GT: Разработчикам автомобиля удалось приблизить развесовку автомобиля по осям к идеальной".

Когда полностью реанимирую подвеску, будет ещё лучше. C рейкой особо проблем нет, тьфу-тьфу. Жидкость на нормальном уровне. Выворот колеса не самый большой, но это не критично. Едет очень бодро, несмотря на уставшее сцепление, подубитые привода, шрусы. Расход топлива адекватный — литров на км.

Опять же — убитые шрусы, сцепление и прочее. Думаю, по итогам он будет не больше 9,5 литров. Может воткну спортивную трубу. Хотя и так звук достойный, приятный. Но тихое "БУ БУ БУ БУ" всё-таки хочется. Машина сейчас универсальна для города: Да и гонять где на самом деле: И зачем агрессивная езда в городе? Да, чуть покайфовее будет заводить машину, нажимать на газ при обгоне. Всё равно л. И это примерно рублей — не очень практично, когда маловероятно реализовать потенциал.

Я найду, куда их потратить. Машина и так классная. Дисковые тормоза и спереди, и сзади. Вся система в достойном состоянии. Задние "машинки", или как они называются, всё-таки работают, просто закисли. Троса все поменял уже, осталось только разработать суппорта.

Может психану как-нибудь, поставлю машину на пеньки, и закину на сутки их в ведро с бензином отмокать. АБС раньше работал, сейчас горит постоянно. Зимой оттормаживал в экстренных случаях так, что я просто кричал от возбуждения, при чём матом.

Если нет — что делать, поменяю на новые. У хорошей знакомой на Ниссане двухсотом такая проблема исчезла после замены задних суппортов на контрактные от Ская. В общем, теме будет создан отдельный пост, когда буду заниматься этой проблемой.

Nissan Primera P11 2.0 0-220