Porsche cayenne первого и второго поколения




porsche cayenne первого и второго поколения

Содержание статьи:
  • Фото
  • Porsche Cayenne II — описание модели
  • Видео
  • Похожие статьи
  • С появлением второго поколения Cayenne разница стала более ощутимой, но опять-таки на уровне агрегатов и настроек узлов.  Купившие Cayenne отлично понимают, что взяли Porsche – бескомпромиссный, динамичный, всегда первый.

    Кроссовер Porsche Cayenne первого поколения, созданный на обще платформе с моделью Volkswagen Touareg, дебютировал в 2002 году.

    Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

    Porsche Cayenne — пятиместный среднеразмерный спортивный кроссовер производства немецкой автомобилестроительной компании Porsche.

    porsche cayenne первого и второго поколения

    porsche cayenne первого и второго поколения

    Что касается задиров, то однозначной версии их появления не существует. Тот, на котором езжу сейчас, у меня уже второй. Причина проста: в Штатах действуют очень жесткие, но разумные экологические нормы, а топливо по своим стандартам почти точно соответствует нашему. Хотя двигателя выхаживают много, но слышал, что они не ремонтируются и являются одноразовыми.

    porsche cayenne первого и второго поколения

    porsche cayenne первого и второго поколения

    porsche cayenne первого и второго поколения

    porsche cayenne первого и второго поколения

    porsche cayenne первого и второго поколения

    Порше Кайен: технические характеристики самого роскошного авто

    Н а сумму порядка рублей можно купить с десяток экземпляров ВАЗ средней потрёпанности. Или один более или менее приличный экземпляр этой модели возрастом около пятнадцати лет. Сегодня большинству таких автомобилей, эксплуатирующихся в России, не меньше десяти лет. За что же любят и за что ненавидят подержанный Porsche Cayenne первой генерации? Porsche — это эталон, один из самых беспроблемных брендов в мире, его автомобили, и в первую очередь Cayenne, постоянно находятся на первых строчках рейтингов надежности.



    Говорят, что от любви до ненависти один шаг, и этот пункт действительно тесно связан с предыдущим: Турбодизель оставим за рамками повествования он редок, да и выбирают его вовсе не по критерию, вынесенному в подзаголовок , а вот на бензиновый VR6 с рядно-смещённой компоновкой шести цилиндров, имевший у дорестайлинговых машин рабочий объём в 3,2 литра и выдававший л.

    porsche cayenne первого и второго поколения

    Зато двигатели эти весьма надёжны см. Тем более, что зачастую подержанный Кайен, имеющий больше мощности, имеет и больше проблем. Даже в самом скромном варианте — 4,5 л и л. Но это бы полбеды — Кайены первого поколения с V8 имеют ярко выраженный недуг. Впрочем, попадают на него не все покупатели подержанных машин: А недуг вот какой: Дело в том, что поршевские V8 в режимах длительной высокой нагрузки склонны к масляному голоданию и недостаточному охлаждению указанных цилиндров.

    Косвенно распознать проблемную машину при покупке можно на версиях с двумя турбинами: Cayenne первого поколения в своё время поделил платформу с первыми поколениями VW Touareg, а затем и Audi Q7, и это была действительно своего рода революция. Жесткий несущий кузов с подрамниками, независимая подвеска на двойных поперечных рычагах пружинная на простых версиях и пневматическая с изменяемым клиренсом на Cayenne Turbo и Turbo S , продвинутая полноприводная трансмиссия — всё это, а также эргономически выверенный салон с богатой отделкой и огромным количеством премиальных опций уже в стоке, плюс щепотка гениальной инженерии Porsche сделали этот SUV, что уж там, звездой на все времена.

    porsche cayenne первого и второго поколения

    Уровень комфорта, которого удалось достичь на первом Кайене, до сих пор впечатляет. А ведь это был первый автомобиль этого сегмента для бренда из Штутгарта. Сотворённый, впрочем, не без помощи коллег из Вольфсбурга. И всё же сегодня мы никуда не денемся от факта, что годы берут своё. До тысяч километров пробега Cayenne первого поколения можно без зазрения совести назвать абсолютно надёжным автомобилем. Но дальше наступает время серьёзных финансовых затрат. Всё начинается с замены патрубков системы охлаждения на ранних машинах они пластиковые , а продолжается катушками зажигания, бензофильтрами и бензонасосами, амортизаторами, сайлентблоками рычагов подвески, поломками мультимедийки, полной остановкой электроники если на диагностике вовремя не засечь вышедший из строя один из контуров CAN-шины и кататься на втором до эвакуатора , потерей герметичности сальника или выходом из строя гидроблока в АКП… Последние пункты в этом списке, как и вышеописанные проблемы с V8, совершенно не обязательно случатся именно с вами, но почти каждая из описанных проблем — это десятки тысяч рублей.

    Кайен до сих пор выглядит круто, и в значительной степени это применимо и к интерьеру. Да, и во внешности, и в салоне без труда угадываются линии и решения из давно ушедших времён, но их хочется рассматривать не как архаизм, а скорее, как стильное ретро. Вообще разные владельцы этого автомобиля довольно полярно относятся к затратам на эксплуатацию и обслуживание. Дело тут, видимо, в том, что к владению этой машиной люди в нашей стране приходят разными путями. Скажем, тот, кто пересел на видавший виды Кайен с другой топовой, пусть и подержанной, иномарки, спокойно отнесётся к тратам на ремонт и порадуется тому, что этот ремонт случается столь редко.

    А тот, кто копил на Кайен несколько лет, как на свою мечту, к подобным цифрам может оказаться просто не готов. Но в одном сходятся все владельцы: Это — главное достижение инженеров, проектировавших эту модель. Это тот совершенно новый путь, по которому вслед за Порше пошли многие бренды, более или менее удачно. Ветвь генеалогического древа Porsche под названием Cayenne насчитывает пока всего три поколения, но уже тянет за собой сквозь года этот уникальный рецепт: Да, в трофи-рейд вы на нём не поедете, но среди житейских ситуаций могут встретиться любые — можете быть спокойны, Cayenne выручит.

    porsche cayenne первого и второго поколения

    Сдаётся нам, Кайену на это наплевать. Он в любом случае легенда, модель, некогда вытащившая всю марку из глубочайшего кризиса. Памятник сам себе, который остаётся верен когда-то провозглашённым идеалам. И, как любой Порше, он не стареет, а становится классикой. Такой e-mail уже зарегистрирован. Воспользуйтесь формой входа или введите другой. Вы ввели некорректные логин или пароль. В ответ на появление в США нового межконтинентального ракетного оружия в Советском Союзе в обстановке особой секретности началась эпопея активных изысканий и проектирования собственных более мощных систем ответного….

    Накануне, 12 декабря года, китайская автомобилестроительная компания Foton вывела на российский рынок магистральный тягач. В ходе мероприятия основатель совместного предприятия Foton-Daimler Ву Юецзюнь ответил на…. Более того, многие владельцы даже….

    Porsche Cayenne (2015) AUTOCOVERLUKS.RU Avtoman



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲